El Puente Prohibido: Los Vuelos de la Desobediencia

La solidaridad no fue solo un deseo; fue una operación logística de riesgo extremo que los servicios de inteligencia británicos trataron de rastrear en cada radar del Caribe.

• La Ruta de los Hércules (Mayo de 1982): Varios aviones C-130H de la Fuerza Aérea Venezolana despegaron de la Base Aérea El Libertador (Palo Negro). Volaban con “silencio de radio” absoluto y rutas desviadas para evitar los satélites de inteligencia de EE. UU.
• La Carga de 155mm: No traían mantas; traían munición pesada de 155mm para los cañones argentinos. Venezuela vació sus propios stocks operativos de los cañones AMX-13 F3 para que la artillería en las islas no se quedara muda ante el avance de las “máquinas de muerte” piratas.
• El Soporte de los Mirage: Venezuela envió repuestos críticos para los Mirage III y V argentinos. Mientras Francia bloqueaba toda asistencia, los mecánicos venezolanos empaquetaban componentes electrónicos y repuestos de turbinas para que los aviones de la FAA pudieran seguir despegando desde las bases del sur.
• La Triangulación de los Exocet: Venezuela se ofreció formalmente como “usuario final” para comprar una partida de misiles Exocet en el mercado internacional y desviarlos hacia Argentina. El MI6 tuvo que montar una operación de presión feroz sobre el Elíseo en París para frenar lo que llamaron “la filtración venezolana”.

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