{"id":38328,"date":"2026-03-27T13:54:40","date_gmt":"2026-03-27T16:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/locomociontv.org\/?p=38328"},"modified":"2026-03-27T15:00:22","modified_gmt":"2026-03-27T18:00:22","slug":"ypf-el-fallo-del-segundo-circuito-y-el-freno-al-manotazo-de-las-acciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/locomociontv.org\/?p=38328","title":{"rendered":"YPF: El Fallo del Segundo Circuito y el Freno al &#8220;Manotazo&#8221; de las Acciones"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"YPF: El Fallo del Segundo Circuito y el Freno al \u201cManotazo\u201d de las Acciones\" width=\"818\" height=\"460\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w4R9UE4BFKY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<!--nextpage-->\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"574\" src=\"https:\/\/locomociontv.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/wp-17746304220765097403345623293002-1024x574.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38329\" srcset=\"https:\/\/locomociontv.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/wp-17746304220765097403345623293002-1024x574.jpg 1024w, https:\/\/locomociontv.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/wp-17746304220765097403345623293002-300x168.jpg 300w, https:\/\/locomociontv.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/wp-17746304220765097403345623293002-768x430.jpg 768w, https:\/\/locomociontv.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/wp-17746304220765097403345623293002-1536x861.jpg 1536w, https:\/\/locomociontv.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/wp-17746304220765097403345623293002.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este viernes 27 de marzo, mientras el oficialismo intenta colgarse medallas, en Nueva York se defini\u00f3 una tregua t\u00e9cnica que le da aire a la Argentina, pero sobre todo, que pone l\u00edmites al avance de Burford Capital. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La resoluci\u00f3n de la C\u00e1mara de Apelaciones del Segundo Circuito es un golpe de realidad para los que ya se relam\u00edan con las acciones de la petrolera. Se les caen muchas cosas a los buitres y a su servidora la Jueza Loretta Preska, ya que la cara de verg\u00fcenza no se les cae nunca. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Las claves del nuevo escenario<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Anulaci\u00f3n del &#8220;Desacato&#8221;:<\/strong> Se termin\u00f3 la presi\u00f3n de Burford para sancionar al pa\u00eds por no entregar los correos y mensajes de los funcionarios (el famoso <em>discovery<\/em>). La C\u00e1mara desactiv\u00f3 formalmente la amenaza de declarar a la Argentina en desacato, una carta que los buitres usaban para extorsionar judicialmente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El Factor Trump y la Geopol\u00edtica:<\/strong> La intervenci\u00f3n del Departamento de Justicia de EE. UU. fue determinante. A trav\u00e9s de un <em>amicus curiae<\/em>, advirtieron que el avance de la jueza Preska sobre activos soberanos sentaba un precedente peligroso para la reciprocidad diplom\u00e1tica. No fue por amor a la Argentina, fue por pragmatismo estatal yanqui.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Blindaje de las Acciones:<\/strong> A diferencia de las suspensiones &#8220;administrativas&#8221; anteriores, esta es una orden judicial directa que frena la entrega obligatoria del <strong>51% de las acciones de YPF<\/strong> que Preska pretend\u00eda usar como forma de pago. El control de la empresa sigue en manos del Estado por ahora.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Calendario hasta el Segundo Semestre:<\/strong> Se fij\u00f3 el <strong>22 de julio<\/strong> como fecha l\u00edmite para presentar los argumentos finales de la apelaci\u00f3n de fondo. Esto significa que los <strong>16.100 millones de d\u00f3lares<\/strong> quedan legalmente &#8220;congelados&#8221; al menos hasta la segunda mitad de 2026.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El &#8220;Respiro&#8221; Pol\u00edtico:<\/strong> En medio de esc\u00e1ndalos internos y con una aprobaci\u00f3n en m\u00ednimos hist\u00f3ricos (seg\u00fan los \u00faltimos datos de AtlasIntel), este fallo le permite a la Casa Rosada desviar la atenci\u00f3n y vender un &#8220;\u00e9xito&#8221; en la defensa de los activos, aunque la cuesti\u00f3n de fondo siga siendo una espada de Damocles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por m\u00e1s que celebren a puro champagne lo de ganar tiempo no es ganar la pelea. La estructura del saqueo y el grillete de la deuda siguen ah\u00ed, pero hoy se les escap\u00f3 el bot\u00edn de las manos a los que ya se sent\u00edan due\u00f1os de nuestra energ\u00eda y a los buitres que pretend\u00edan cargar sobre nuestro pueblo la ambici\u00f3n de sus avaros accionistas. <\/p>\n<div class=\"pdfprnt-buttons pdfprnt-buttons-post pdfprnt-bottom-right\"><a href=\"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fposts%2F38328&print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\" ><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/locomociontv.org\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/pdf.png\" alt=\"image_pdf\" title=\"View PDF\" \/><span class=\"pdfprnt-button-title pdfprnt-button-pdf-title\">Hacer PDF<\/span><\/a><a href=\"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fposts%2F38328&print=print\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-print\" target=\"_blank\" ><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/locomociontv.org\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/print.png\" alt=\"image_print\" title=\"Print Content\" \/><span class=\"pdfprnt-button-title pdfprnt-button-print-title\">Imprimir<\/span><\/a><\/div><p>Views: 11<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> Views: 11<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38328","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","post_format-post-format-video","post-dark","post-wide","has-post-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38328"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38333,"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38328\/revisions\/38333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/locomociontv.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}